2018年实行于今的电动车新国标终于迎来修改，工信部“开门修标”备受好评。

近日，工业和信息化部会同公安部、济急不停部等多部门发布了最新矫正的《电动自行车安全时间表率》征求见解稿。这一新国标在安全性能、实用性和行业监管方面作念出了诸多翻新，获取了行业和社会各界的凡俗暖和与推奖。

浙江某电动车企业高管对此暗示，“大众齐为这次征求见解稿修改的方针叫好，点赞！这次矫正竟然体现了‘以东说念主民为中心’的理念，把‘安全’二字贯彻到了实处，积极回复了大众的呼声。”

“开门修标”，让法式更具科学性与凡俗性

这次新国标的矫正过程中，工信部等部委接纳了“开门修标”的景况，凡俗征求行业和社会见解。不管是行业龙头企业、正常破钞者，照旧关连范畴的大众学者，齐有契机参与到法式的矫正商议中。

从决策经由看，工信部等部门不仅通过多种样式屡次公开向社会征求见解，还召集了行业企业和社会东说念主士进行闭门琢磨，听取各方见解，最终终昭着科学合理的法式调度有筹谋。

相较于2018年制定的电动自行车法式，这次矫正的公开度和透明度权臣提高。2018年的版块在社会参与方面相对不及，导致了一些时间方针与骨子市集需求脱节，相称是在整车限重等问题上，引起了很大争议。这次修标则从骨子动身，确保了法式的科学性和合感性，让更多声息得到了倾听和尊重。

业内东说念主士指出，电动自行车当作触及到4亿用户的交通器具，其法式的制定需要有弥散的凡俗性，才气最猛进程地终了共鸣。新国标的每一项调度，齐是在均衡了用户需求、企业骨子分娩情况和安全条款的基础上作念出的科学决策。

工信部暗示，这次《电动自行车安全时间表率》公开征求见解将捏续1个月。从9月20日起至10月19日，公众可登录工业和信息化部派系网站见解搜集栏目查询，并按照其中提供的景况建议见解建议。

“放延期重”，让电动车更具安全性与实用性

与现行法式比较，这次新国标矫正的中枢方针是进步电动自行车的安全性能，并加多居品的实用性。其中最引东说念主详确的，将使用铅蓄电板的整车分量限值由55kg放宽至63kg，况且不再强制安装脚踏骑行安设。

业内东说念主士暗示，多出的8公斤，为铅蓄电板车型提供了更大的瞎想和制造空间，有助于进步车辆的踏实性与续航才略，从而进一步提高破钞者的使用体验。这意味着此前受限于续航才略而被动使用锂电板的电动车不错采用使用更踏实、更安全的铅蓄电板，不应该发生的电动车燃爆事故将大大减少。

商务部暗示，铅蓄电板在电动自行车用电板中占比接近80%，且安全性较好、价钱低廉，深受破钞者喜爱。而锂离子蓄电板因其能量密度较高、里面的有机电解液化学特点轩敞等特点，在使用不妥的情况下易发生澌灭和爆炸等安全事故。相称是跟着使用时刻的加多，锂离子蓄电板安全性会持续下落，事故风险进一步高潮。

自2018版新国标实施后，对于锂电板电动自行车自燃动怒的新闻报说念恒河沙数。据国度消防扶持局统计，2023年世界共接报电动自行车失火2.1万起，比较2022年高潮17.4%。其中，80%的电动自行车失火发生在充电时由锂电板燃爆引起；2022年世界共接报电动自行车失火1.8万起，比2021年高潮23.4%。

环球计谋的制定，不成接纳“一刀切”的按次，而应阐发市集的骨子情况进行各异化、精确化的调度。2018年和2024年的两次修标，为以后一样的环球决策，提供了正反两方面的鉴戒兴致。这也教导咱们，改日环球决策的制定过程中，凡俗性和科学性是相反相成的，只美妙取多方见解，才气确保计谋的科学合理。

本次新国标的矫正不仅是对时间法式的调度，更是对市集需求、庶民呼声的积极回复。改日，跟着电动自行车行业的表率化发展，在政府和行业的共同鼓励下，破钞者将能享受到更安全、更高品性的电动自行车居品，电动自行车行业也将向着愈加安全、绿色和可捏续的所在迈进。

（转自：上市星球）